Bar Bws Copr Ar gyfer Siemens
Disgrifiad Cynnyrch
Mae Copper BusBar for Siemens yn gynulliad cysylltu bar bws copr wedi'i deilwra sydd wedi'i ddylunio a'i weithgynhyrchu'n benodol i'w ddefnyddio mewn offer switsh foltedd isel cyfres Siemens, cypyrddau dosbarthu, cypyrddau rheoli, ac offer trydanol arall. Yn fwy na dargludydd yn unig, mae'n gweithredu fel is-system drydanol fodiwlaidd sy'n integreiddio rhyngwynebau safonol, strwythurau mowntio manwl gywir, a llwybrau cyfredol wedi'u optimeiddio. Ei chenhadaeth graidd yw hwyluso trosglwyddo a dosbarthu pŵer yn effeithlon, yn ddiogel ac yn drefnus ymhlith yr unedau swyddogaethol amrywiol-megis torwyr cylchedau, cysylltwyr, a thrawsnewidwyr offer-sydd wedi'u lleoli o fewn cypyrddau Siemens; fel y cyfryw, mae'n gwasanaethu fel elfen strwythurol hanfodol ar gyfer sicrhau perfformiad, cydnawsedd, a dibynadwyedd gweithredol hirdymor offer Siemens gwreiddiol.
Nodweddion Corfforol a Mecanyddol
Dargludedd Trydanol
Fel y prif ddargludydd yn y brif gylched, mae dargludedd y Bar Bws Diwydiannol yn effeithio'n uniongyrchol ar effeithlonrwydd y system. Mae copr electrolytig T2 yn cynnig gradd dargludedd o hyd at 100% IACS, gan sicrhau bod colled pŵer yn ystod y trosglwyddiad cyfredol yn cael ei leihau.
Cryfder Mecanyddol
Mae cywirdeb strwythurol ar y tro siâp L yn hanfodol ar gyfer BusBar Electric. Trwy ddylunio radiws plygu priodol a dewis trwch deunydd addas, mae'r bar bws yn cynnal sefydlogrwydd ei siâp hyd yn oed o dan amodau defnydd hirfaith ac amlygiad i ddirgryniad.
Cydnawsedd Gosod
Mae cynllun y tyllau mowntio ar gyfer BusBar for Bussmann wedi'i gynllunio i alinio â manylebau bollt safonol, gan sicrhau cydnawsedd di-dor â rhyngwynebau gosod offer Siemens yn ogystal â dyfeisiau trydanol eraill.
Prosesau Gweithgynhyrchu a Llif Gwaith
| Dylunio 3D a Dilysu Efelychu | Yn seiliedig ar fodelau offer Siemens neu luniadau cwsmeriaid o Electric BusBar, cynhelir modelu 3D ac efelychiadau perfformiad trydanol / mecanyddol i gynhyrchu lluniadau gweithgynhyrchu a rhaglenni peiriannu CNC. |
| Torri Deunydd a Peiriannu Manwl | Mae BusBar Diwydiannol yn cael ei dorri trwy ddyrnu / cneifio â laser neu CNC i sicrhau toriadau manwl gywir a pherpendicwlar. Yn dilyn hynny, mae drilio a thapio CNC yn cael eu perfformio, ac yna'r wasg-rhwygo neu weldio cnau wedi'u mewnosod. |
| Plygu 3D manwl gywir | Gan ddefnyddio peiriannau plygu CNC, cyflawnir yr holl weithrediadau plygu yn fanwl gywir yn seiliedig ar ddata 3D; Mae springback yn cael ei reoli'n ofalus i sicrhau onglau gofodol cywir a manwl gywirdeb dimensiwn ar gyfer BusBar Electric. |
| Triniaeth Wyneb | Mae electroplatio dethol (rac platio neu blatio brwsh) yn cael ei gymhwyso i ardaloedd cysylltu ar gyfer BusBar for Bussmann, tra bod y cynulliad cyfan neu adrannau penodol yn cael eu glanhau, eu goddef neu eu paentio. |
| Cydran Cyn-Cynnull ac Arolygu | Mae Bar Bws Foltedd Isel, cynhalwyr insiwleiddio, bolltau cysylltu, a chydrannau eraill yn cael eu-ymgynnull yn unedau modiwlaidd, ac mae cywirdeb eu ffit yn cael ei wirio. Cynhelir arolygiad 100% i wirio dimensiynau critigol, cliriadau trydanol, a phellteroedd ymgripiad. |
Cwestiynau Cyffredin
Pam mae Bariau Bws PCB sydd wedi'u haddasu ar gyfer offer trydanol Siemens fel arfer angen cnau wedi'u gosod ymlaen llaw?
Mae cnau sydd wedi'u gosod ymlaen llaw yn gwella effeithlonrwydd gosod y safle yn sylweddol, yn enwedig wrth berfformio gweithrediadau "dall" neu gyfyngedig o fewn gofodau cyfyng cypyrddau trydan. Mae hyn yn dileu'r angen i osodwyr gyflawni'r dasg ddiflas o sicrhau cnau o ochr gefn y bar bws; yn lle hynny, mae tynhau'r bollt o un ochr yn ddigon i sicrhau'r cysylltiad trydanol a'r cyfanrwydd strwythurol ar yr un pryd. Ar ben hynny, mae'r dull hwn yn sicrhau dibynadwyedd a chysondeb y cysylltiad edafedd.
A yw'r tro mewn Bar Bws Positif a Negyddol siâp L yn effeithio ar effeithlonrwydd trawsyrru cyfredol?
Nid yw tro siâp L sydd wedi'i ddylunio'n gywir yn effeithio'n sylweddol ar y trawsyriant cerrynt. Yn ystod y broses weithgynhyrchu, rydym yn defnyddio cyfrifiadau manwl gywir ar gyfer y radiws plygu i atal teneuo gormodol o'r deunydd copr neu ffurfio craciau microsgopig yn y corneli. Yn ogystal, mae hydwythedd a dargludedd uwchraddol cynhenid copr pur yn sicrhau bod y gwrthedd trydanol cyffredinol yn parhau i fod ar lefel hynod o isel hyd yn oed ar ôl oerfel, gan fodloni'r gofynion ar gyfer llwythi presennol uchel.
Sut ydych chi'n sicrhau bod y cysylltiad rhwng y Bar Bysiau Foltedd Isel a'r nyten yn parhau'n ddiogel ac nad yw'n llacio yn ystod-dymor hir?
Yn ogystal â defnyddio prosesau peiriannu manwl iawn i sicrhau bod edau'n ffitio'n fanwl gywir, rydym fel arfer yn ymgorffori technegau gwrth-llacio megis weldio sbot neu strwythurau rhybedu arbenigol-yn ystod y camau rhybedu neu weldio cnau. Ar ben hynny, rydym yn argymell cadw'n gaeth at werthoedd torque penodedig yn ystod-gosod safle; Mae defnyddio wasieri sbring neu gyfansoddion cloi edau hefyd yn ddoeth i wrthsefyll yn effeithiol yr amgylcheddau dirgrynol a wynebir yn ystod gweithrediad offer.
cysylltwch â ni
Dibynadwybariau bysiau copr ar gyfer Siemenssystemau yw conglfaen perfformiad y system ddosbarthu. Os yw eich prosiect yn ymwneud â chynlluniau unigryw, gofynion perfformiad uchel, neu anghenion ehangu ac ôl-osod, mae ein datrysiadau wedi'u teilwra-wedi'u hategu gan ddealltwriaeth ddofn o gydweddoldeb a gweithgynhyrchu manwl-yn cynnig yr ateb gorau posibl. Mae croeso i chi ddarparu lluniadau cabinet neu gysylltu â ni am ymholiadau manwl.
Tagiau poblogaidd: busbar copr ar gyfer siemens, bar bws copr Tsieina ar gyfer gweithgynhyrchwyr siemens, cyflenwyr, ffatri
You Might Also Like
Anfon ymchwiliad