Gofynion Craidd ac Addasrwydd Senario Bariau Bysiau wedi'u Lamineiddio ar gyfer Dosbarthu Pŵer Cerbyd Trydan

Craidd y dyluniad trydanol ar gyfer Bariau Bysus wedi'u Lamineiddio a fwriedir ar gyfer electroneg pŵer cyfredol uchel yw anwythiad isel. Rhaid rheoli anwythiad parasitig o fewn 100 nH; cyflawnir hyn trwy drefnu'r haenau dargludyddion positif a negyddol mewn cyfluniad wedi'i bentyrru, gan ddefnyddio effaith canslo maes magnetig cerrynt gwrthgyferbyniol i leihau anwythiad cyffredinol. Ar ben hynny, lle mae haenau dargludyddion yn gorgyffwrdd, rhaid talgrynnu corneli i atal crynodiad maes trydan a allai arwain at ollyngiad rhannol. Profir ymwrthedd inswleiddio yn unol â GB/T 24343; deuelectrig wrthsefyll cyfeiriadau foltedd GB/T 16935.1; caiff gollyngiad rhannol ei fesur fesul GB/T 7354; a chynhelir profion codiad tymheredd trwy gymhwyso'r cerrynt graddedig a monitro'r codiad tymheredd fel y nodir yn GB/T 21413.1. Nid gwiriadau dewisol yw'r rhain, ond eitemau arolygu gorfodol ar gyfer pob swp a gludir.

Mae addasrwydd amgylcheddol yn gweithredu fel y gwahaniaethydd critigol ar gyfer cynhyrchion sydd wedi'u teilwra i senarios cais penodol. Rhaid i Fariau Bysiau wedi'u Lamineiddio ar gyfer ceisiadau Trafnidiaeth Rheilffyrdd basio profion dirgryniad a sioc (GB/T 21563) yn ogystal â 21 cylch o brofion gwres llaith cylchol. Mae angen cwblhau 6 chylch o wres llaith cylchol a 10 cylch o amrywiadau tymheredd ar gyfer Cynhyrchion ar gyfer Gwynt, Solar a Storio Ynni (WSES) a Rheolaeth Ddiwydiannol. I'r gwrthwyneb, rhaid i gynhyrchion ar gyfer cymwysiadau Pŵer a Pheirianneg Drydanol wrthsefyll 21 cylch o wres llaith cylchol ynghyd â 100 cylch o amrywiad tymheredd. Mae lleithder gweithredu wedi'i nodi'n Llai na neu'n hafal i 95% (dim-cyddwyso), tra bod lleithder storio yn amrywio o 30% i 80%.

Nid mater o gymhlethdod yn unig yw’r gwahaniaethau mewn protocolau profi ar gyfer Bariau Bysiau Laminedig Cyfansawdd ar draws gwahanol senarios, ond o reidrwydd mae’r gofyniad am 21 o gylchredau gwres llaith mewn cymwysiadau trafnidiaeth rheilffordd, o’i gymharu â 100 o gylchredau amrywiad tymheredd mewn peirianneg pŵer, yn adlewyrchu dau fecanwaith methiant sylfaenol gwahanol: blinder dirgryniad yn erbyn ehangu thermol a chrebachu.

Mae gofynion diogelwch a bywyd gwasanaeth yn ffurfio ffiniau anhyblyg y dyluniad. Rhaid i arafu fflamau cyffredinol fodloni neu ragori ar safon UL94 V{-0, ac mae cydymffurfio â safon amgylcheddol RoHS 2.0-sy'n gwahardd y defnydd o sylweddau peryglus-yn orfodol. Mae cynhyrchion ar gyfer cymwysiadau Trafnidiaeth Rheilffyrdd a Pheirianneg Pŵer wedi'u cynllunio ar gyfer bywyd gwasanaeth o Fwy na neu'n hafal i 30 mlynedd, tra bod y rhai ar gyfer y sectorau WSES a Rheolaeth Ddiwydiannol wedi'u cynllunio am Fwy na neu'n hafal i 25 mlynedd. Mae caewyr yn cael eu hadeiladu o ddur carbon neu ddur di-staen; mae trorymau tynhau penodedig yn amrywio o 1.3 N·m ar gyfer bolltau M3 hyd at 88.0 N·m ar gyfer bolltau M12. Mae trorym annigonol yn arwain at fwy o wrthwynebiad cyswllt, tra bod trorym gormodol yn achosi stripio edau yn waliau'r twll - mae'r ddau yn achosion cyffredin o fethiannau maes.

Mae manwl gywirdeb gweithgynhyrchu Siyntiau a Barrau Bysiau wedi'u Lamineiddio yn effeithio'n uniongyrchol ar eu cysondeb trydanol. Y goddefgarwch ar gyfer pellteroedd canol twll yw ±0.5 mm. Mae goddefiannau llinol amhenodol yn cadw at Radd C GB/T 1804-2018, tra bod uniondeb a gwastadrwydd yn cydymffurfio â Gradd K GB/T 1184. Mae'r gwyriad mewn pwysau net yn cael ei reoli o fewn ±5%. Cynhelir archwiliadau gweledol o dan olau naturiol o bellter o 350 cm; rhaid i'r haen inswleiddio fod yn rhydd o ddifrod, delamination, neu swigod; ni ddylai terfynellau dargludyddion ddangos unrhyw arwyddion o ocsidiad neu burrs; a rhaid cau caewyr yn ddiogel. Mae’r gofynion hyn yn ymddangos yn sylfaenol eu natur—mewn gwirionedd, yn union yr agweddau mwyaf heriol i’w sefydlogi’n gyson yn ystod masgynhyrchu.