Disgrifiad manwl a manteision bariau bysiau copr wedi'u hinswleiddio'n llawn â PET

Mae barrau bysiau tiwbiau copr wedi'u hinswleiddio'n llawn yn systemau dargludo bar bws perfformiad uchel sy'n defnyddio tiwbiau copr fel craidd dargludol a system inswleiddio cyfansawdd ar gyfer cysgodi lloc cyfan. Mewn rhai ceisiadau, cyfeirir atynt hefyd fel ceblau tiwbaidd. Mae'r strwythur hwn yn cyfuno dargludyddion tiwb copr ag inswleiddiad aml-haen i sicrhau cydbwysedd rhwng trawsyrru cerrynt uchel a lefelau diogelwch trydanol uchel, ac fe'i defnyddir yn eang mewn systemau dosbarthu pŵer foltedd canolig ac uchel a chymwysiadau trawsyrru cyfredol uchel ar lefelau foltedd o 0.4kV i 35kV.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Yn strwythurol, mae'r math hwn o fwsbar yn defnyddio copr purdeb uchel fel y dargludydd sylfaenol, gan ddefnyddio copr fel arfer â phurdeb o Fwy na neu'n hafal i 99.9% i greu strwythur dargludydd tiwbaidd. Mae hyn yn optimeiddio nodweddion dosbarthu cyfredol tra'n cynnal dargludedd. Mae strwythur y tiwb copr yn gwneud y dosbarthiad presennol yn fwy unffurf ar draws y trawstoriad, gan leihau'r effaith ar y croen ac felly'n gwella'r gallu cyffredinol i gludo ac effeithlonrwydd gweithredu. Gellir gweld ei ffurf dargludydd hefyd fel cyfuniad o-busbar tiwb insiwleiddio solet a-strwythur dargludydd perfformiad uchel.

 

O ran systemau inswleiddio, mae barrau bysiau tiwbiau copr wedi'u hinswleiddio'n llawn fel arfer yn defnyddio strwythur inswleiddio cyfansawdd aml-haen. Mae haen insiwleiddio allanol gyflawn yn cael ei ffurfio trwy brosesau crebachu gwres, allwthio, neu lamineiddio, megis gwres PE -bariau bysiau wedi'u hinswleiddio â thiwb crebachu neu wres -bariau bysiau tiwb crebachu, i gyflawni cwmpas dargludydd cyflawn a rheolaeth maes trydan unffurf. Mae'n bosibl y bydd rhai dyluniadau hefyd yn cynnwys barrau bysiau wedi'u hinswleiddio PVC neu wres bar bws PVC- llewys crebachu i wella addasrwydd amgylcheddol a diogelwch mecanyddol.

 

Mae'r math hwn o bar bws yn cynnig manteision sylweddol mewn perfformiad trydanol. Gall ei allu cario cerrynt graddedig gyrraedd lefelau uchel, gan fodloni gofynion gweithredu o filoedd i ddegau o filoedd o amperau mewn systemau pŵer mawr. Oherwydd strwythur gwag y tiwb copr, mae ei arwynebedd allanol mawr yn hwyluso afradu gwres a darfudiad aer, gan arwain at gynnydd tymheredd sylweddol is o'i gymharu â strwythurau bar bws hirsgwar traddodiadol. Ar yr un pryd, mae'r dyluniad inswleiddio amgaeëdig yn sicrhau dosbarthiad maes trydan allanol unffurf, gan leihau'n sylweddol y risg o ollyngiad rhannol a chylchedau byr fesul cam -i-cyfnod.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O ran perfformiad mecanyddol, mae gan fariau bysiau tiwb copr gryfder strwythurol uchel, ac mae eu gwrthiant plygu a'u gwrthiant electrodynamig cylched byr yn sylweddol well na'r strwythurau dargludyddion hirsgwar a gynigir gan weithgynhyrchwyr system bar bysiau traddodiadol. O dan amodau effaith cylched byr, mae ei strwythur yn dangos sefydlogrwydd uwch, sy'n gallu gwrthsefyll siociau electrodynamig sylweddol heb anffurfiad neu fethiant, gan ei wneud yn addas ar gyfer systemau is-orsaf a dosbarthu sydd â gofynion diogelwch uchel.

 

O ran dibynadwyedd gweithredol, mae'r strwythur cysgodi wedi'i inswleiddio'n llawn yn ynysu'r dargludydd yn llwyr rhag dylanwadau amgylcheddol allanol, gan atal diraddio inswleiddio a achosir gan leithder, llwch, chwistrell halen a ffactorau eraill yn effeithiol. Mae'r nodwedd hon yn arbennig o bwysig mewn amgylcheddau llygredig neu llaith iawn, gan ei gwneud yn hynod werthfawr mewn systemau AC BusBar a BusBar Foltedd Uchel. Ar yr un pryd, mae'r strwythur caeedig yn lleihau dibyniaeth ar strwythurau cefnogi allanol a systemau ynysydd, gan wella integreiddio system.

 

O safbwynt cymhwysiad system, gellir defnyddio'r math hwn o far bws yn eang mewn systemau Distribution BusBar, Bariau Bysiau Foltedd Isel, a systemau dosbarthu foltedd uchel, yn ogystal ag mewn strwythurau cysylltiad DC cyfredol uchel sy'n gysylltiedig â Chysylltwyr Batri EV a Chysylltwyr Batri EV. Mewn systemau storio ynni ac ynni newydd, mae ei fanteision strwythurol yn caniatáu iddo ddisodli ceblau traddodiadol neu gysylltiadau bar bws copr agored, gan wella diogelwch system ac effeithlonrwydd cynnal a chadw.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ar lefel dylunio peirianneg, mae'r cynhyrchion hyn fel arfer yn cael eu haddasu yn seiliedig ar raddfeydd cyfredol ac amgylcheddau gosod, megis Custom BusBar neu strwythurau Tiwbiau Inswleiddio Busbar Customized, i ddiwallu anghenion gwahanol gynlluniau offer a pharamedrau trydanol. Mewn rhai systemau diwydiannol, gellir eu defnyddio hefyd ar y cyd â strwythurau Bar Bws Terfynell Batri neu Bar Bws Cadarnhaol a Negyddol i integreiddio systemau bar bws DC yn effeithlon.

 

O ran dewis deunyddiau inswleiddio a diogelu, yn ogystal â strwythurau crebachadwy gwres, gellir defnyddio Taflenni Inswleiddio Busbar neu Diwbiau Inswleiddio Busbar ar gyfer dyluniad inswleiddio ategol i wella'r lefel inswleiddio cyffredinol a'r ymwrthedd heneiddio. Ar gyfer ceisiadau arbennig, Inswleiddio Llewys Busbar neuBar Bws Llewys Crebachu Gwresgellir defnyddio strwythurau i wella galluoedd amddiffyn lleol.

 

O safbwynt gweithredu tymor hir, mae barrau bysiau tiwbiau copr wedi'u hinswleiddio'n llawn yn cynnig bywyd gwasanaeth hir a gofynion cynnal a chadw isel. Mae gan eu system ddeunydd ymwrthedd gwres da a sefydlogrwydd cemegol, gan gynnal gweithrediad sefydlog hyd yn oed o dan amgylcheddau electromagnetig cymhleth ac amrywiadau tymheredd. O dan amodau dylunio a gosod priodol, gellir cyflawni gweithrediad rhad ac am ddim-gwaith cynnal a chadw hirdymor, gan eu gwneud yn addas ar gyfer systemau diwydiannol a seilwaith â gofynion uchel ar gyfer parhad cyflenwad pŵer. Mewn cymwysiadau sy'n cynnwys gwahanol frandiau o offer, gellir defnyddio'r math hwn o far bws yn strwythurau rhyngwyneb systemau megis BusBar ar gyfer Siemens, BusBar ar gyfer ABB, BusBar ar gyfer Eaton, BusBar ar gyfer Weidmuller, a BusBar ar gyfer Mersen Ferraz, gan wasanaethu fel uned gyswllt dargludol safonol neu wedi'i haddasu. Gall gweithgynhyrchwyr a chyflenwyr Copr BusBar hefyd ddarparu cynhyrchion â manylebau cyfatebol i'w hintegreiddio i wahanol systemau trydanol.

 

Yn gyffredinol, mae bariau bysiau cwndid copr wedi'u hinswleiddio'n llawn, trwy gyfuniad o strwythur dargludyddion optimaidd a dyluniad inswleiddio cwbl gaeedig, yn perfformio'n sylweddol well na strwythurau bar bws traddodiadol o ran gallu cario cyfredol, cryfder mecanyddol, perfformiad rheoli thermol, a dibynadwyedd gweithredol, gan eu gwneud yn un o'r atebion dargludol pwysig mewn systemau dosbarthu pŵer foltedd uchel modern a systemau pŵer ynni newydd.