Deunyddiau Inswleiddio ar gyfer Bariau Bysiau wedi'u Lamineiddio - Trafodaeth Fer o Inswleiddio Hyblyg ac Anhyblyg a'u Paramedrau

Mae bar bws wedi'i lamineiddio yn gydran cysylltiad trydanol sy'n cynnwys haenau lluosog o ddargludyddion a deunyddiau inswleiddio. Mae'n cael ei ddefnyddio'n helaeth mewn systemau electronig pŵer dwysedd uchel a chryno, fel Bariau Bws Anwythol Isel wedi'u Lamineiddio a Bariau Bws wedi'u Lamineiddio Copr. Ei nod dylunio craidd yw gwella effeithlonrwydd a dibynadwyedd system gyffredinol trwy optimeiddio dosbarthiad maes trydan a anwythiad parasitig trwy strwythur tri dimensiwn tra'n cwrdd â gofynion trawsyrru foltedd uchel a cherrynt uchel. Mae cymwysiadau nodweddiadol yn cynnwys bariau bysiau wedi'u lamineiddio mewn -drawswyr pŵer uchel a barrau bysiau wedi'u lamineiddio ar gyfer systemau dosbarthu pŵer DC.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Yn strwythurol, mae barrau bysiau wedi'u lamineiddio fel arfer yn defnyddio deunyddiau inswleiddio hyblyg wedi'u lamineiddio â dargludyddion i ffurfio unedau dargludol sylfaenol. Gelwir y strwythur hwn hefyd yn far bws wedi'i lamineiddio'n rhannol neu'n far cysylltu strwythur cyfansawdd aml-haen. Yn ystod proses wasgu poeth, mae'r deunydd inswleiddio hyblyg wedi'i fondio'n dynn i'r dargludydd trwy haenau gludiog, gan ffurfio sêl effeithiol ar ymylon y dargludydd, gan gynnal perfformiad inswleiddio sefydlog hyd yn oed mewn amgylcheddau cymhleth. Mae deunyddiau inswleiddio hyblyg cyffredin yn cynnwys polyester (PET) a polyimide (PI), a PET yw'r un a ddefnyddir fwyaf mewn bariau bysiau wedi'u lamineiddio â thair haen a chynhyrchion bar bysiau safonol oherwydd ei fanteision perfformiad cynhwysfawr.

 

Mae gan ddeunyddiau polyester wrthwynebiad tymheredd cymedrol (105 gradd fel arfer), gan gynnal priodweddau mecanyddol a thrydanol sefydlog o dan amodau beicio thermol tymor hir. Gall ei elongation fod yn fwy na 100%, gan ei gwneud yn llai tueddol o rwygo neu leihau trwch yn ystod plygu a rhwymo ymyl. Ar ben hynny, mae gan PET fynegai olrhain cymharol uchel (CTI), sy'n lleihau'r risg ymlusgiad i bob pwrpas, sy'n arbennig o allweddol ar gyfer cymwysiadau foltedd uchel fel Ffrwydrad Foltedd Uchel-Proof Inverter Busbars. Wrth gwrdd â graddfeydd gwrth-fflam (ee, V0), mae PET hefyd ar gael mewn gwahanol drwch (ee, 50μm i 350μm) i addasu i wahanol lefelau foltedd a gofynion dylunio strwythurol, gan gynnig amlochredd uchel mewn cymwysiadau fel Bariau Bysiau wedi'u Lamineiddio ar gyfer Tri -Gwrthdroyddion Lefel a Barrau Bysiau wedi'u Lamineiddio wedi'u Customized ar gyfer IGBT.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mewn cyferbyniad, mae deunyddiau polyimide (PI) yn ddeunyddiau inswleiddio perfformiad uchel gyda gwrthiant tymheredd uwch (mae RTI fel arfer yn fwy na 200 gradd), gan eu gwneud yn addas ar gyfer cymwysiadau sy'n cynnwys weldio tymheredd uchel neu lwythi gwres lleoledig uchel, megis strwythurau sy'n cynnwys weldio cynhwysydd neu gydrannau electronig mewn Bariau Bysiau wedi'u Lamineiddio ar gyfer Ceir Trydan. Mae gan ddeunyddiau DP fwy o anhyblygedd mecanyddol ac maent yn llai tebygol o ymlacio o dan straen hirdymor, sy'n helpu i gynnal sefydlogrwydd y strwythur wedi'i selio. Fodd bynnag, mae eu perfformiad CTI yn gymharol isel, fel arfer yn gofyn am ddyluniad pellter ymgripiad mwy, sy'n eu gwneud yn fwy addas ar gyfer amgylcheddau foltedd canolig ac isel, megis rhai cymwysiadau Bariau Bws Laminedig DC Link Capacitor neu Bariau Bws wedi'u Lamineiddio Cynhwysydd Cymorth DC.

 

Mewn system bar bws wedi'i lamineiddio'n gyflawn, defnyddir inswleiddiad hyblyg yn bennaf ar gyfer ynysu trydanol a selio rhwng haenau dargludyddion, tra bod deunyddiau inswleiddio anhyblyg yn cael eu defnyddio ar gyfer cefnogaeth strwythurol ac ynysu trydanol rhwng gwasanaethau bar bws. Mae trwch inswleiddio anhyblyg fel arfer yn uniongyrchol gysylltiedig â lefel foltedd y system; egwyddor dylunio cyffredinol yw tua 1 mm o ddeunydd inswleiddio anhyblyg fesul cilofolt. Mewn-systemau foltedd uchel, megis barrau bysiau wedi'u lamineiddio ar gyfer{5}}cynhwysedd mawr yn ôl-i-drawswyr cefn neu fariau bysiau gwrthdröydd ar gyfer systemau traffig rheilffordd a isffordd, mae angen haenau insiwleiddio anhyblyg â thrwch rhwng 1mm a 6mm fel arfer i fodloni gofynion rheoli gollyngiadau rhannol a{-termau gweithredu dibynadwy hir.

 

O ran paramedrau perfformiad allweddol, mae'r mynegai tymheredd cymharol (RTI) a'r mynegai olrhain cymharol (CTI) yn ddangosyddion pwysig ar gyfer gwerthuso deunyddiau inswleiddio. Mae RTI yn mesur gallu deunydd i gynnal perfformiad o dan amodau heneiddio thermol hirdymor; mae ei asesiad oes yn nodweddiadol yn seiliedig ar brofion heneiddio carlam dros 20,000 o oriau ac yn dilyn perthynas esbonyddol rhwng tymheredd a hyd oes. Mae CTI yn adlewyrchu ymwrthedd deunydd i dracio mewn amgylcheddau llygredig ac mae'n hanfodol ar gyfer dylunio pellter ymgripiad mewn systemau foltedd uchel. Ar ben hynny, mae elongation y deunydd yn effeithio'n uniongyrchol ar ei allu i addasu wrth brosesu ac mae'n un o'r paramedrau allweddol ar gyfer gwerthuso perfformiad selio a dibynadwyedd mecanyddol.

 

Mae'r gofynion perfformiad ar gyfer deunyddiau inswleiddio mewn barrau bysiau wedi'u lamineiddio yn amrywio'n sylweddol ar draws gwahanol feysydd cais. Mewn-cymwysiadau foltedd uchel diwydiannol, megis Ffrwydrad Foltedd Uchel-Proof Inverter Busbars neu-systemau trosi pŵer ar raddfa fawr, mae folteddau gweithredu fel arfer yn amrywio o 1000V i 6000V. Mae'r cymwysiadau hyn yn gofyn am safonau uchel iawn ar gyfer rheoli gollyngiadau rhannol, perfformiad inswleiddio trydanol, a -bywyd hirdymor. Felly, mae angen cyfuniad o ddyluniadau inswleiddio hyblyg ac anhyblyg, a deunyddiau CTI uchel yw'r dewis a ffefrir. Yn y sector cerbydau ynni newydd, fel Bariau Bws Cynhwysydd Ffilm Metel Dargludedd Thermol Uchel ar gyfer Systemau Rheoli EV, mae folteddau system fel arfer yn is na 800V. Mae gofynion perfformiad inswleiddio yn gymharol is, gyda mwy o bwyslais ar ddyluniad ysgafn, gwrthsefyll gwres, a chydnawsedd prosesau cydosod. Felly, mae deunyddiau DP yn cynnig rhai manteision mewn strwythurau weldio penodol.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ymhellach, mewn rhai strwythurau heb eu lamineiddio neu gymwysiadau dargludyddion sengl, gellir defnyddio inswleiddiad cotio powdr hefyd, hy Bariau Bws wedi'u Lamineiddio â Phowdwr wedi'u Paentio gyda Thrwch Gorchudd Dielectric Amrediadau Rhwng 0.2 mm ~ 3.00 mm. Mae'r broses hon yn addas ar gyfer insiwleiddio dargludyddion â siapiau cymhleth, gan sicrhau gorchudd arwyneb da a selio. Fodd bynnag, oherwydd yr anhawster wrth reoli cysondeb inswleiddio ar ymylon dargludyddion a chorneli miniog, nid yw'n cael ei ddefnyddio'n gyffredinol mewn systemau bar bysiau wedi'u lamineiddio'n fanwl iawn, megis mewn cymwysiadau heriol fel Busbar Laminedig Gwrthdröydd Copr Personol ar gyfer Gosodiadau Trydanol.

 

Ar y cyfan, fel cydrannau electronig goddefol Laminated busbar nodweddiadol, mae perfformiad busbars wedi'u lamineiddio yn dibynnu'n fawr ar y dewis o ddeunyddiau inswleiddio a dylunio strwythurol. Trwy baru deunyddiau inswleiddio hyblyg ac anhyblyg yn briodol ac ystyried senarios cais penodol (felBariau Bysiau wedi'u Lamineiddio ar gyfer Gosodiadau Busbar cymhleth), gellir cyflawni dwysedd pŵer uwch ac integreiddio system tra'n sicrhau diogelwch trydanol.